Himmag » Issue 61 » Tech » Speed
27/04/2012
Từ giữa tháng ba năm nay, huyền thoại Super Cub của Honda sẽ được tái sản xuất theo phiên bản 2013, có thiết kế đơn giản và hiện đại hơn.

Honda Cub xuất hiện lần đầu vào năm 1958 ở Mỹ, sau đó đã trở thành dòng xe máy thành công nhất trong lịch sử, đem lại lợi nhuận khổng lồ cho Honda. Ở nhiều nước, Super Cub quá phổ biến đến nỗi người ta gọi xe máy là xe Honda. Riêng ở Việt Nam, dòng xe này đã gắn liền với cuộc sống mưu sinh của nhiều thế hệ ngay từ những năm 1960. Honda Cub không chỉ là một phương tiện đi lại tiện dụng mà đã trở thành nét văn hóa đặc biệt trong đời sống người Việt hơn nửa thế kỷ. Ngày nay, mặc dù Honda Cub không còn phổ biến như trước, nhưng nó vẫn được rất nhiều người “hoài cổ” ưa chuộng.

Giới  trẻ Nhật rất thích đi xe Honda Super Cub

Với khoảng 60 triệu chiếc đã bán được, Super Cub là dòng xe bán chạy nhất thế giới kể từ khi kỹ nghệ sản xuất xe máy ra đời. Tuy vậy, sau hơn 50 năm tung hoành trên thị trường toàn cầu, Super Cub từng nhiều lần bị lãnh đạo Honda tuyên bố khai tử. Nhưng trước nhu cầu không ngừng tăng lên của giới mê xe cổ, tập đoàn này một lần nữa lại tung ra phiên bản mới của Honda Super Cub.

Phiên bản này được cải tiến từ Honda Super Cub 110, đời 2009. So với các phiên bản trước, Super Cub 2013 có ngoại hình “bự” hơn khi chiều dài cơ sở được tăng từ 1.190 mm đến 1.210 mm.
Super Cub 2013 có nhiều cách tân phù hợp với cuộc sống hiện đại. Nổi bật trên đầu xe là cụm đèn pha hình lục giác thay vì hình tròn như các phiên bản trước. Đèn xi nhan trước và đèn hậu của xe cũng được thiết kế mới và các nút bấm đèn, đề điện, còi được cải tiến với cảm hứng từ những mẫu xe tay ga hiện tại của Honda.
Đèn pha hình lục giác, đèn xi-nhan và đèn hậu trông khá ấn tượng.
Honda Super Cub 2013 có thiết kế vừa hiện đại vừa hoài cổ

Ngoài ra, phiên bản Super Cub “mới toanh” này còn có nhiều chi tiết thiết kế khá hữu ích và bắt mắt. Thay cho chiếc gương chiếu hậu hình cầu là cặp gương mới hiện đại. Hệ thống giảm xóc cũng được cải tiến bằng loại giảm xóc dạng ống lò xo hình trụ cho bánh trước và giảm xóc sau giúp người đi xe thoải mái hơn khi vận hành trên những cung đường xấu.

Bên cạnh những cải tiến mới, Super Cub 2013 vẫn trung thành với kiểu dáng truyền thống với phần ghế sau bằng thép và xe có chiều cao yên khoảng 735 mm, rất phù hợp cho vóc dáng của người Châu Á. Ngoài ra chiếc xe 110cc này còn sử dụng chất liệu nhựa thông để hạn chế hiện tượng gỉ sét tại các bộ phận bằng thép của xe.

Đặc biệt, với công nghệ phun xăng điện tử hiện đại PGM-FI, Super Cub 2013 có mức tiêu hao nhiên liệu lý tưởng 63.5 km/ lít (trong điều kiện đi với tốc độ đều 60 km/h).

Tuy nhiên, khác với truyền thống giá rẻ, Super Cub 2013 có giá cao ngất ngưởng 229.000 Yen (khoảng 60 triệu đồng) và khi về tới Việt Nam nó có giá tới 120 triệu đồng. Lãnh đạo Honda cho biết: Super Cub 2013 có giá cao như vậy là do tầm mức văn hóa và độ “hiếm” của xe, do Honda chỉ sản xuất khoảng 8000 chiếc.
Tuy nhiên, khác với truyền thống giá rẻ, Super Cub 2013 có giá cao ngất ngưởng 229.000 Yen (khoảng 60 triệu đồng) và khi về tới Việt Nam nó có giá tới 120 triệu đồng. Lãnh đạo Honda cho biết: Super Cub 2013 có giá cao như vậy là do tầm mức văn hóa và độ “hiếm” của xe, do Honda chỉ sản xuất khoảng 8000 chiếc.
Cụm đồng hồ hiển thị trung tâm khá đơn giản
Super Cub truyền thống có ưu điểm rất bền, tiết kiệm xăng, dễ sữa chữa và thay thế phụ tùng, hơn nữa lại rẻ hơn so với các dòng xe khác. Vì thế từ lâu dòng xe này đã phổ biến khắp thế giới, đặc biệt là với người dân lao động khu vực Châu Á. Sau hơn nửa thể kỷ huy hoàng, hiện nay Super Cub chỉ còn là biểu tượng thành công của Honda và sản xuất cho những người mê xe giàu có.

Super Cub 2013 có động cơ 110 phân khối cho công suất tối đa 8 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,5 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Đặc biệt với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI thế hệ mới của Honda, Super Cub 2013 có mức tiêu hao nhiên liệu lý tưởng 63.5 km/ lít (trong điều kiện đi với  tốc độ đều 60 km/h).
Một số hình ảnh đầu tiên của dòng xe Super Cub 2013 ở Việt Nam
Word: Lê Hổ
Photo: Honda
   

Recommended

let's go!

Don't Miss »

Most view »

Đoàn Thanh Tài: Tốn tiền PR để làm gì?